P0087, “yakıt rayı basıncı çok düşük”: filtre, besleme pompası, boru ve geri dönüş kaçağında kontrol sırası

P0087, motor kumanda ünitesinin istediği yakıt rayı basıncına ulaşılamadığını bildiren arıza kodudur; hangi parçanın bozuk olduğunu söylemez. Common rail dizel için açtığımız üretici belgeleri, yüksek basınç pompasından önce hat tarafına baktırır: tıkalı filtre, hava emen ya da daralmış alçak basınç hattı, zayıf besleme pompası, dışarı sızdıran yüksek basınç borusu ve enjektörden geri dönüşe kaçan yakıt.

P0087 ne demek?

P0087, yakıt rayı / sistem basıncı çok düşük demektir: kumanda ünitesi rayda istediği basıncı ölçemiyordur. Mack’in MP7 ve MP8 motorlar için bayi notuna göre ray basıncı motor çalışırken 4 saniyeden uzun süre yaklaşık 260 barın (3370 psi) altında kalırsa kod kaydedilir ve tork kısılır.

Detroit Diesel’in DD platformu motorları aynı durumu SPN 520268/FMI 16 koduyla kaydeder: gerçek ray basıncı, yük altında istenen basıncın 200 bar (2900 psi) altında kalmıştır. İki sayı da yalnız o motorlar içindir. Kod dizele özgü de değildir: Kia’nın benzinli doğrudan enjeksiyonlu (GDI) motorlar için P0087 bülteni de yüksek basınç pompasından önce alçak basınç tarafındaki hat bağlantılarına ve ana pompanın basıncına baktırır.

P0087 hangi koşulda çıkar?

P0087, motorun en çok yakıt istediği anda, yük altında çıkabilir; rölantide her şey normal görünebilir. Mack sebebini yazar:

“P0087 (yakıt rayı sistem basıncı çok düşük, sıra 1) büyük olasılıkla, yüksek basınç yakıt sistemine yeterli yakıt gelmesini engelleyen tıkalı yakıt filtrelerinden kaynaklanır. Bu arıza aralıklı olabilir ve yalnız yakıt talebinin yüksek olduğu anlarda kaydedilir.”

Mack Trucks, K00585105 sayılı çözüm notu, 7 Ağustos 2018

İngiliz meslek dergisi Professional Motor Mechanic’teki bir atölye yazısında 2,7 litre dizel bir Audi A6 dur kalk trafikte belirti vermez; açık yolda tam gazda ray basıncı 900 bar dolayında kalır ve araç koruma moduna geçer.

Zor çalışma da tabloya girebilir. Mack’in 2025 tarihli bülteni, alçak basınç kodu P008A ile P0087 birlikte etkinken P008A için zor çalışmayı ve güç düşüklüğünü, P0087 için güç düşüklüğünü ve motor devrinin 1500 d/dk ile sınırlanmasını sayar.

Yakıt rayı basıncı neden düşer?

Yakıt rayı basıncı üç yoldan düşer: yüksek basınç pompasına yeterli yakıt gelmez, basınçlı yakıt bir yerden kaçar ya da basıncı ölçen ve üreten parçalar görevini yapmaz. Detroit Diesel’in talimatı on sebep sayar; sekizini bu üç başlıkta topladık:

• Besleme: yakıt seviyesi, havalı yakıt, kaçıran yakıt hatları, kısıtlamalar; gevşek filtre kapağı, tıkalı filtre.
• Kaçak: yüksek basınç pompası ile enjektörler arasında dış kaçak; basınç sınırlama valfinde ve enjektörde iç kaçak.
• Ölçme ve üretme: ray basınç sensörü, yüksek basınç pompasının iç arızası, kumanda modülü.

Kalan ikisi kirli yakıt ve devir sinyalinin aralıklı kesilmesidir.

Hat tarafında nereye bakılır?

Hat tarafında dört yere bakılır: filtrelere, alçak basınç hattındaki havaya, hattaki kısıtlamaya ve besleme basıncına.

Filtre. Mack, iki kod birlikte etkinse ilk onarım olarak birincil ve ikincil filtreyi değiştirtir. Dergideki Audi’de tıkalı filtre, alçak basınç tarafına bağlanan vakum göstergesi ve şeffaf boruyla bulunmuştur: o araçta beklenen 10–20 cmHg yerine gösterge 40 cmHg’yi geçmiş, boruda kabarcıklar görülmüştür.

Hava. Detroit Diesel’e göre kod filtre bakımından ya da yakıt sistemi onarımından sonra çıktıysa sebep sistemde kalan hava olabilir; depo çeyreğin altındayken yazıldıysa çalkalanan yakıt hava kapmış olabilir. Talimat ayrıca alçak basınç kaçak testi yaptırır. Mack de P008A için sistemdeki havayı ve çalışmayan depo havalandırmasını sayar.

Kısıtlama. Detroit Diesel, şasi tarafındaki yakıt sisteminde kısıtlama ve pislik aratır. Ezilmiş ya da kıvrılmış hortum da bir kısıtlamadır; talimat hortumu ayrıca saymıyor, bu bizim çıkarımımız. Hava emen hattın nasıl bulunduğu mazot borusunda hava yazısındadır.

Besleme pompası. Millî Eğitim Bakanlığı’nın (MEB) ders modülüne göre common rail araçta yakıtı depodaki elektrikli alçak basınç pompası dolaştırır; o yoksa mekanik besleme pompası vardır. Mack, P008A’nın sebepleri arasında yakıt pompası arızasını da sayar ve P0087 teşhisinden önce besleme basıncını ölçtürür. MP7 ve MP8 için rölantide yaklaşık 350–450 kPa (50–65 psi) yazar; değerin yalnız genel fikir verdiğini de ekler.

Yüksek basınç borusu ve enjektör geri dönüşü ray basıncını nasıl düşürür?

Dışarı sızdıran bir yüksek basınç borusu ya da rakoru ve geri dönüşe fazla yakıt kaçıran bir enjektör, pompanın raya bastığı yakıtı eksiltir. İlki dışarıda iz bırakır, ikincisi ancak ölçülür. Detroit Diesel’in listesinde ilk sırada “yüksek basınç pompası ile enjektörler arasında dış yakıt kaçağı” durur; talimat motorda ve şasi üzerinde gözle kaçak aratır. Belirtiler ve boru değişimi common rail borusu kaçağı yazısındadır.

Dergideki Audi’de geri dönüş testi bir enjektörü ele vermiştir: kabın iki üç dakikada dolması beklenirken o enjektör 30 saniyede doldurmuştur. Yazara göre tek enjektör bu kadar büyük bir basınç düşüşünü açıklamaz; o araçta sonunda yüksek basınç pompası da arızalı çıkmıştır. Testin yapılışı enjektör geri dönüş hattı yazısındadır.

Hangi sırayla ilerlemeli?

Sıra Detroit Diesel’in ve Mack’in talimatlarından derlenmiştir; aracın servis verisi başka sıra veriyorsa o geçerlidir.

1. Geçmişi ve kodları okuyun. Filtre ya da yakıt sistemi yeni mi açıldı? Alçak basınç kodu da varsa Mack önce onu teşhis ettirir.
2. Depoya bakın. Seviye; yakıta su, benzin ya da AdBlue karışmış mı?
3. Dışarıda kaçak arayın. Gözle, motorda ve şasi boyunca.
4. Filtreleri elden geçirin. Tıkalı filtre, gevşek kapak.
5. Besleme basıncını ölçün. Gerekirse yol testinde, yük altında; değer servis verisindedir.
6. Hava ve kısıtlama arayın. Besleme hattında kabarcık, kaçıran ya da daralmış hat.
7. Geri dönüşü ölçün. Enjektörler ve basınç sınırlama valfi.
8. Sensör, valf ve pompayı sona bırakın. Detroit Diesel’de pompa sınaması 22. adımdadır: rayın enjektör çıkışları kapatılır, 10 saniye marş basılır; basınç istenen değere ulaşmıyorsa pompa değişir. Sensör kodları, basınç sınırlama valfi ve miktar kontrol (ölçme) valfi ondan önce elenir.