Selami Kumru

Selami Kumru tarafından RSS Kumru Automotive blogunda yayımlanan yazılar.

Çizim: motorun üstünde yan yana dört enjektör; her enjektörün tepesindeki dönüş çıkışından inen şeffaf hortum, motorun önünde yan yana asılı dört şeffaf hazneden birine giriyor; haznelerin üçünde yakıt aynı seviyede, birinde belirgin biçimde yüksek, o hazne ve enjektörü kırmızıyla işaretli; büyüteçte enjektörün tepesindeki geçmeli dönüş ucu, klipsi, O-ring’i ve bağlantıdan sızıp enjektörün yanından damlayan mazot

8 Eylül 2026Enjektör ve yakıt hatları

Enjektör geri dönüş hattı: ne işe yarar, neden kaçırır, ne zaman suçlu enjektördür?

Common rail motorda geri dönüş hattı kaçırıyorsa önce klipse ve O-ring’e bakılır. Geri dönüş testi nasıl yapılır, sonucu nasıl okunur: kaynaklarıyla.

Çizim: dört rakor ucunun kesiti yan yana: banjo, konik diş, düz yüzey ve O-ring, konik havşa; her birinde sızdırmazlığın sağlandığı yer aynı maviyle işaretli: banjoda iki pul, konik dişte dişin kendisi, düz yüzeyde alındaki O-ring, konik havşada konik yüzeyler; büyüteçte dişi tutan ama açısı tutmayan iki konik uç ve aralarında kalan ince boşluk

11 Ağustos 2026Bağlantı ve seçim

Rakor mu, rekor mu? Diş ve uç tipleri: JIC, ORFS, BSP, metrik, 37° ve 45° havşa

Rakorun tipini dişi değil, sızdırmazlık yeri belirler. JIC, ORFS, BSP, NPT ve metrik uçlar, 37° ile 45° havşanın farkı, kumpas ve mastarla tanıma.

Çizim: motorun yanındaki sıcak egzoz manifoldunun üstünden geçen bir yakıt borusu; borunun ortasındaki rakordan sızan mazot damlaları, kırmızıyla gösterilen ve ısı yayan manifoldun üstüne düşüyor; köşede bir satırı çarpıyla işaretlenmiş muayene formu; büyüteçte rakorun dibinde asılı damla ve kaçağı aramak için altına tutulmuş, üstü ıslanmış bir karton parçası

30 Haziran 2026Enjektör ve yakıt hatları

Mazot kaçağı tehlikeli mi, muayeneden geçer mi?

Mazot kaçağı sıcak yüzeyde tutuşabilir, yüksek basınçta deriye girebilir. Muayenede ağır kusurdur. Riskler, sınıflandırma ve yapılacaklar, kaynaklarıyla.

Çizim: banjo bağlantısının kesiti; içi delik banjo cıvatası (rekor cıvatası) borunun halka ucundan geçip gövdeye vidalanmış, halkanın iki yüzünde birer pul var, yağ motordan boruyla gelip cıvatanın içinden gövdeye geçiyor; büyüteçte yeni pul ile sıkılırken yüzeyin izini almış eski pul alt alta

16 Haziran 2026Bağlantı ve seçim

Banjo cıvatası, pul ve conta: bakır mı alüminyum mu, tekrar kullanılır mı, sıvı conta olur mu?

Banjo cıvatasında pul her sökümde yenilenir, malzemesi değiştirilmez, sıvı conta sürülmez. Bakır ile alüminyumun farkı, tavlama ve tork, kaynaklarıyla.

Çizim: alt alta aynı tipte iki hidrolik hortum parçası, biri ince biri kalın; ikisinin de üstünde boydan boya kutucuklardan oluşan bir yazı satırı uzanıyor; ince hortumun yanındaki basınç göstergesinin ibresi yüksekte, kalın hortumun yanındakinin ibresi düşükte; büyüteçte yazı satırının dört kutucuğu: tip, çap, kırmızıyla işaretli çalışma basıncı ve üretim tarihi

2 Haziran 2026Bağlantı ve seçim

Hidrolik hortumda basınç sınıfı nasıl okunur? Hortumun üstündeki yazılar

Hortumun üstündeki yazı satırı tipi, çapı ve çalışma basıncını verir. 1SN, 2SN, 4SP ne demek, çapla basınç nasıl değişir, 3000 psi hortum olur mu?

Çizim: dizel motorda yakıtın yolu soldan sağa: depo, üstünde hava alma vidası olan filtre, yüksek basınç pompası, yakıt rayı ve enjektör; depodan pompaya kadar olan alçak basınç tarafı işaretli, yakıt rayından enjektöre inen yüksek basınç borusunun somunu kırmızıyla işaretli; büyüteçte gevşetilmiş hava alma vidasının dibinden kabarcıklı yakıt çıkıyor

4 Aralık 2025Enjektör ve yakıt hatları

Dizelde hava alma: filtre ya da boru değişiminden sonra ne yapılır?

Mekanik pompalı motorda vida, el pompası ve boru somunları; common rail’de elektrikli pompa. Yüksek basınç borusu hava almak için gevşetilmez.

Çizim: iç içe aynı dönüşü alan iki hortum, ikisinin de iki ucunda bağlantı; üstteki çelik tel örgülü PTFE hortum ısı yayan sıcak bir parçanın yanından geçiyor ve dönüşü geniş bir kavisle alıyor, alttaki kauçuk hortum aynı dönüşü daha dar alıyor; büyüteçte fazla keskin bükülmüş PTFE hortumun kesiti: iç kat büküm yerinde içeri çökmüş, geçit daralmış

4 Kasım 2025Bağlantı ve seçim

PTFE hortum mu, kauçuk hortum mu? Sıcaklık, akışkan, bükme ve ömür

PTFE (teflon) hortum kaç dereceye dayanır, neden katlanır, yakıtta neden iletken iç kat ister, rafta ne kadar bekler? Kauçuk hortumla farkları.

Çizim: yakıt sisteminin emiş tarafı soldan sağa: depo, depodan çıkan boru, iki kelepçeli lastik hortum, filtre, şeffaf hortum ve pompa; gevşek kelepçe, hortumdaki çatlak ve filtre contası kırmızıyla işaretli, buralardan içeri giren hava mavi oklarla gösterilmiş, şeffaf hortumda kabarcıklar pompaya doğru gidiyor; büyüteçte hortumun duvarındaki kılcal çatlaktan içeri çekilen hava ve mazotun içindeki kabarcıklar

30 Ekim 2025Enjektör ve yakıt hatları

Mazot borusunda hava: zor çalışmanın boru kaynaklı nedenleri

Hava alındığı halde geri geliyorsa kaçak aranır: hortum, kelepçe, filtre contası, geri dönüş hattı. Belirtiler ve kaçağı bulmanın dört yolu.

Çizim: solda yüksek basınç pompası, sağda enjektör, aralarında kalın görünen ceketli bir yakıt borusu; borunun bir yerinde açılan pencereden içindeki ince yüksek basınç borusu ve üstündeki çatlak görünüyor; borunun alt ucundan çıkan ince sızıntı hattı küçük bir toplama kabına iniyor, kabın yanında kırmızı alarm lambası yanıyor; büyüteçte çatlamış yüksek basınç borusu, onu saran dış boru ve çatlaktan çıkıp dış borunun içinde kalan yakıt

26 Ağustos 2025Enjektör ve yakıt hatları

Gemi dizel motorlarında ceketli (çift cidarlı) yakıt borusu: SOLAS ne ister?

SOLAS, gemi dizelinde pompa ile enjektör arasındaki yüksek basınç borularını ceketli ister. Kural metni, hangi gemiler, 375 kW istisnası, bakım ve yedek boru.

Çizim: solda mazot pompası, sağda sırayla dört enjektör; pompadan her enjektöre bir boru gider, yakın enjektörün borusu kıvrılıp dolanarak, uzak enjektörünki dolanmadan gider; altta aynı dört boru düz çizilmiş ve uçları hizalı, dördü de aynı boyda; büyüteçte kısaltılmış bir boru ucu yuvasına yetişmiyor, arada boşluk kalıyor

15 Temmuz 2025Enjektör ve yakıt hatları

Enjektör boruları neden aynı uzunlukta? Kısaltılır mı, eğilir mi?

Enjektör boruları neden aynı boyda yapılır, kısaltılır ya da bükülür mü? Bosch’un ölçü kuralı, Perkins’in bükme yasağı ve borunun gerilmeden takılması.

Çizim: yakıt rayından enjektöre giden çatlak enjektör borusu, üzerine yama olarak manşon geçirilmiş ama yamanın altından mazot damlamaya devam ediyor; altında aynı biçimde bükülmüş yeni boru yerine takılmayı bekliyor; büyüteçte yamanın kesiti: çatlak boru duvarını iç duvardan dışa kadar geçer, yama dışarıda kalır

6 Mayıs 2025Enjektör ve yakıt hatları

Çatlak boru tamir edilir mi? Kaynak, lehim, ara rakor

Çatlak enjektör borusu tamir edilmez, değiştirilir. Kaynak, lehim ve ara rakor neden tutmaz; besleme, geri dönüş ve hidrolik borularda ne değişir?

Çizim: yakıt rayından enjektöre giden bükümlü enjektör borusu, ortasında kelepçe; büyüteçte somunun hemen dibinde başlayan çatlak

11 Mart 2025Enjektör ve yakıt hatları

Enjektör borusu neden çatlar?

Basınçtan değil, yorulmadan: titreşim, montaj gerilmesi ve malzeme. Kelepçelerin payı, doğru takma sırası ve çatlak borunun neden tamir edilmediği.

Çizim: yan görünüşte, iki ucunda bağlantısı olan hafif kıvrımlı tek bir hidrolik hortum; üstünde soldan sağa üç hasar belirtisi kırmızıyla işaretli: dış katı aşınmış ve tel örgüsü görünen bölüm, bir kabarcık ve ince çatlaklar; büyüteçte hortumun sağ ucu: hortum yüksükten dışarı kaymış, eski yeri açıkta kalmış ve yüksüğün ucunda bir yağ damlası var

11 Şubat 2025Bağlantı ve seçim

Hidrolik hortum ne zaman değişir? Arıza belirtileri

Hidrolik hortumun değişmesi gerektiğini gösteren belirtiler ve sebepleri, DGUV’nin 6 yıllık kılavuz değeri, kaçağın neden elle aranmadığı.

Çizim: yakıt rayından enjektöre giden enjektör borusu, enjektör tarafındaki somunun dibinden mazot damlıyor; büyüteçte somunun içi: borunun konik ucu yuvasına contasız, metal metale oturur ve oturma yüzeyindeki çizik mazotu kaçırır

15 Ocak 2025Enjektör ve yakıt hatları

Enjektör borusu somundan kaçırıyor: sıkmak mı, temizlemek mi, değiştirmek mi?

Daha fazla sıkmak çözmez. Önce tork kontrolü, sonra oturma yüzeyi ve hizalama; common rail sistemde yeni boru. Üretici bültenlerine göre iş sırası.

Çizim: aynı çelik borunun yukarıdan aşağıya dört hali, adımlar oklarla sıralı: boyuna kesilmiş düz boru; somunları geçirilmiş ve uçlarına konik preslenmiş boru; bükülmüş boru; uçlarına kapak takılmış bitmiş boru. Büyüteçte borunun ucu kesit olarak görünüyor: preslenmiş konik, arkasında somun ve içeride açık kalan delik

13 Ağustos 2024Enjektör ve yakıt hatları

Enjektör borusu nasıl üretilir? Çelik borudan motora takılan parçaya

Enjektör borusu nasıl üretilir: dikişsiz çelik boru, kesme, konik uç, bükme, iç basınçla pekiştirme, kaplama ve temizlik. Her adım kaynağı ve gerekçesiyle.

Çizim: enjektörden sökülüp geri çekilmiş enjektör borusu, konik ucu enjektördeki boş yuvanın karşısında duruyor; büyüteçte yeni bir konik uç ile kullanılmış bir konik uç alt alta: kullanılmış uç iz almış, deliği daralmış

13 Haziran 2024Enjektör ve yakıt hatları

Sökülen enjektör borusu yeniden takılır mı?

Common rail’de üretici talimatı çoğu motorda yeni borudur; eski mekanik sistemlerde sağlam boru geri takılır. Koniğe nasıl bakılır, boru ne zaman takılmaz?

Çizim: motorun üstünde yakıt rayı ve üç enjektöre inen çelik yüksek basınç boruları; borulardan birinin rekorunun dibi ıslak, enjektörün dibinde mazot birikmiş, rekorun üstünde ince bir sis ve koku var; yandaki teşhis cihazının ekranında arıza kodu yok; büyüteçte rekorun hemen yanında borudaki kılcal çatlak ve oradan sızan mazot

20 Şubat 2024Enjektör ve yakıt hatları

Common rail borusu mazot kaçırıyor: belirtiler ve doğru müdahale

Common rail borusu kaçağı kokuyla, ıslaklıkla, bazen sisle anlaşılır; arıza kodu gelmeyebilir. Üretici belgelerine göre risk, teşhis ve müdahale sırası.

Projeniz için teklif isteyin.

Teknik çizimi, numuneyi veya OEM referans numarasını iletmeniz yeterlidir. Talebiniz değerlendirilir; fiyat ve termin bilgisiyle tarafınıza dönüş yapılır.

Teklif iste İletişim bilgileri

06B145771P

Teklif talebi nasıl ilerler

OEM numarasını, teknik çizimi ya da numuneyi gönderirsiniz.
Uygunluğu kontrol ederiz.
Fiyat ve termin bilgisiyle size döneriz.